¿Bicicletas de gravilla frente a bicicletas de carretera? Es una pregunta que nos hacen a menudo.
Básicamente, se trata de dos tipos de bicicletas completamente diferentes: la bicicleta de carretera para largas distancias y la bicicleta de grava para terrenos abruptos y caminos de tierra. Sin embargo, con los últimos modelos en el mercado, los dos tipos se han acercado bastante, a veces incluso se superponen.
Las bicicletas de carretera "modernas" son cada vez más cómodas, ligeras, aerodinámicas y, gracias al aumento de la distancia entre ejes, también pueden utilizarse en carreteras no demasiado accidentadas.
Bicicleta de carretera frente a bicicleta de grava: hay muchas diferencias entre un modelo y otro. Algunas parecen casi bicicletas de carretera, otras son prácticamente bicicletas de montaña.
Bicicletas de gravilla frente a bicicletas de carretera - Principales diferencias
Así que vamos a intentar analizar las principales diferencias para entender qué moto es la más adecuada para nosotros.
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Geometría y ajuste del sillín
Ambas bicicletas permiten una posición relajada, con un manillar alto y un torso no demasiado largo, para pedalear durante mucho tiempo sin dificultades. Sin embargo, hay diferencias de geometría y diseño que nos permiten llegar a este escenario.
La pila es bastante similar entre los dos tipos de bicicleta, pero las bicicletas de grava suelen tener un tubo de dirección más corto.
La verdadera diferencia es el alcance horizontal de la moto.
Las bicicletas de gravel tienen un alcance y un tubo horizontal más largos, con una potencia corta y un ángulo de dirección muy abierto. Todas estas características están inspiradas en el mundo del mtb.
Estas opciones tienden a permitir una conducción off-road más estable. Además, para mejorar la estabilidad, tanto la distancia entre ejes como las vainas inferiores del cuadro son más largas.
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Componentes
Es quizás aquí donde las distintas configuraciones pueden acentuar o atenuar las diferencias entre ambos tipos.
Neumáticos
Las bicicletas de carretera utilizan neumáticos de carretera con una sección transversal de entre 28 y 32 mm de media.
En gravel, el estándar es a partir de 38 mm, pero a veces pueden llevar cubiertas de hasta 50 mm: son prácticamente tallas mtb.
No hay duda, pues, sobre la elección de la tecnología: si en ciclismo de carretera aún se puede discutir sobre tubeless o cámara, en gravel el tubeless es la única opción porque permite rodar a presiones más bajas para evitar pinchazos.
Velocidades
Las bicicletas de carretera casi siempre vienen con doble plato y un piñón ágil pero no extremo. En las bicicletas de gravel, en cambio, encontramos a menudo grupos dedicados y el uso de un solo plato: una solución en la que el salto entre los piñones es mayor, pero que permite un mayor recorrido y, por tanto, da la posibilidad de tener un buen compromiso tanto en las subidas de tierra como en los tramos de asfalto.
Potencia y manillar
La gran diferencia está en la longitud de la potencia. Las bicicletas de gravel tienen potencias muy cortas para limitar el efecto de "desaceleración" de los neumáticos más anchos, con el fin de que la dirección sea más ágil.
En cuanto al manillar: mientras que las bicicletas de carretera utilizan manillares de carretera, las bicicletas de gravel utilizan manillares más anchos con una apertura acentuada, es decir, con la parte inferior de la curva ensanchada hacia fuera. Esto permite una conducción más estable y también facilita la colocación de una bolsa de manillar para la bicicleta.
Incluso aquí no es raro encontrar las opciones "invertidas", de modo que las diferencias entre las dos motos disminuyen considerablemente.
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Peso
Las bicicletas de carretera pesan menos. Un poco, pero pesan menos. ¿Cuánto menos? Alrededor de 1 kg. No tanto por el cuadro, sino por los componentes, especialmente las ruedas y los neumáticos.
Bicicletas de gravilla frente a bicicletas de carretera: las mejores opciones
Determinar cuáles son las "mejores" bicicletas de gravel y carretera puede ser subjetivo y depende de varios factores, como el presupuesto, el estilo de conducción, el terreno y las preferencias personales. También puede leer sobre otras tipos de bicicletas y elige la mejor.
Sin embargo, podemos recomendar algunas opciones muy apreciadas en cada categoría en función de sus características, rendimiento y reputación en la comunidad ciclista:
Las mejores bicicletas de gravilla
- Specialized Diverge. La Specialized Diverge es una elección popular entre los ciclistas de gravel, conocida por su geometría versátil, conducción cómoda y características innovadoras como el sistema de suspensión Future Shock.
- El Grial del Cañón. En Cañón Grail es elogiada por su exclusivo diseño de manillar de dos pisos (el Hover Bar) que mejora la comodidad y el control en terrenos abruptos. Ofrece una gama de modelos que se adaptan a diferentes presupuestos y preferencias.
- Trek Checkpoint. La serie Checkpoint de Trek está diseñada para la aventura y la conducción sobre grava, con un manejo estable, un gran espacio libre para los neumáticos y soportes para portabultos y accesorios para el transporte en bicicleta.
- Estigmas de Santa Cruz. Santa Cruz es conocida por sus bicicletas de montaña de alta calidad, y la Stigmata lleva ese mismo nivel de artesanía a la categoría de gravel. Ofrece un excelente rendimiento todoterreno combinado con una conducción ágil sobre asfalto.
- Cannondale Topstone. Cannondale La gama Topstone incluye una variedad de modelos a diferentes precios, todos ellos con cuadros ligeros, geometría cómoda y espacio para neumáticos anchos.
Las mejores bicicletas de carretera
- Pinarello Dogma F12. La Dogma F12 de Pinarello es una bicicleta de carretera de primer nivel preferida por muchos ciclistas profesionales. Es conocida por su diseño aerodinámico, su cuadro rígido y su manejo ágil, lo que la hace ideal para las carreras y la conducción enérgica.
- Specialized Tarmac. La Specialized Tarmac es una eterna favorita entre los ciclistas de carretera, ya que ofrece un equilibrio perfecto entre construcción ligera, rigidez y conformidad para una conducción rápida y cómoda.
- Canyon Ultimate. La Canyon Ultimate es muy apreciada por su excepcional relación calidad-precio, ya que combina un cuadro de carbono ligero con componentes de primera categoría a un precio competitivo.
- Trek Emonda. La serie Emonda de Trek es conocida por su impresionante capacidad de escalada y su construcción ligera. Es una de las favoritas de escaladores y ciclistas que priorizan el ahorro de peso sin sacrificar el rendimiento.
- Cervélo R-Series. Las bicicletas Cervélo R-Series están diseñadas para un rendimiento completo, ofreciendo una mezcla de aerodinámica, rigidez y comodidad. Son lo suficientemente versátiles para recorridos largos, sprints y todo lo demás.
Tenga en cuenta que la "mejor" bicicleta para usted dependerá de sus necesidades y preferencias específicas, por lo que es esencial que pruebe varios modelos y consulte con el personal experto de su tienda de bicicletas local para encontrar la bicicleta perfecta. Además, ten en cuenta factores como el material del cuadro, los grupos de componentes y las tallas disponibles a la hora de tomar una decisión.
Conclusión: Bicicleta de gravilla frente a bicicleta de carretera
Las bicicletas de carretera están diseñadas para ser utilizadas principalmente sobre asfalto; las carreteras de grava están permitidas siempre que estén bien asfaltadas. Es la elección perfecta para quienes quieren recorrer largas distancias sin obsesionarse con el rendimiento.
Si, en cambio, el objetivo es recorrer muchos kilómetros por caminos de grava, entonces es imprescindible elegir una bicicleta de grava.
Sin embargo, como nos enseña la vida, no todo es blanco o negro: hay muchos matices de gris. Cambiando uno o dos componentes, puedes crear la bicicleta a tu gusto, adecuada para tu uso real.
Así que para elegir una bicicleta de grava o de carretera es su opción y depende de su estilo de conducción.
F.A.Q - Bicicleta de carretera vs. Bicicleta de gravilla
1. Qué es una bicicleta de carretera❓
Una bicicleta de carretera está diseñada para circular por carreteras asfaltadas y superficies lisas, priorizando la velocidad y la eficacia.
2. Qué es una bicicleta de grava❓
Una bicicleta de grava se desplaza suavemente por diversos terrenos, como carreteras de grava, caminos de tierra y superficies rugosas, ofreciendo versatilidad y estabilidad.
3. En qué se diferencian los neumáticos❓
Las bicicletas de carretera suelen tener neumáticos más finos con una banda de rodadura mínima para reducir la resistencia a la rodadura, mientras que las bicicletas de grava cuentan con neumáticos más anchos con más agarre para hacer frente a terrenos más accidentados.
4. ¿Cuál es más rápido?
Las bicicletas de carretera suelen ser más rápidas en carreteras lisas debido a su diseño aerodinámico y a su menor peso, mientras que las bicicletas de grava destacan en condiciones más duras, pero no pueden igualar la velocidad de las bicicletas de carretera en el asfalto.
5. ¿Existen diferencias en la geometría del marco❓
Sí, las bicicletas de carretera suelen tener una geometría más agresiva, que favorece una posición de conducción aerodinámica para la velocidad, mientras que las bicicletas de gravel suelen tener una geometría más relajada para la estabilidad y la comodidad en superficies variadas.
6. Qué es mejor para viajes de larga distancia❓
Las bicicletas de grava suelen ser más adecuadas para recorridos de larga distancia por terrenos mixtos, ya que ofrecen comodidad, estabilidad y la capacidad de enfrentarse a diversas condiciones de la carretera sin sacrificar el rendimiento.
7. ¿Qué es mejor, una bicicleta de carretera o una bicicleta de grava?❓
Depende de las preferencias individuales y del tipo de terreno por el que se vaya a circular.
8. ¿Cuál es la principal diferencia entre una bicicleta de grava y una bicicleta de carretera?❓
La principal diferencia es que las bicicletas de gravel presentan una geometría más relajada, neumáticos más anchos y una mayor versatilidad para terrenos mixtos, mientras que las bicicletas de carretera presentan una geometría agresiva, neumáticos más estrechos y están optimizadas para la velocidad en superficies pavimentadas.