Chociaż rowery górskie są teraz powszechne i wszędzie, to w branży transportowej są jeszcze niedawno. Rowery górskie po raz pierwszy pojawiły się w latach 70-tych wraz ze źle zmodyfikowanymi rowerami ulicznymi. Jednak za każdym razem, gdy siodło, warto spojrzeć wstecz na formę na funkcje, które teraz kochamy na rowerach były jakieś niemożliwe rzeczywistość. Jeśli jesteś chętny do poznania historii kolarstwa górskiego, to jest to właściwe miejsce. W poprzednim artykule mówiliśmy o niektórych ciekawe fakty o rowerach. W tym artykule poda głębszą historię kolarstwa górskiego z faktami, które okazują się niesamowite.
Historia kolarstwa górskiego
Istnieje wiele historycznych informacji i dezinformacji, które krążą wokół historii kolarstwa górskiego. Po pierwsze, kolarstwo górskie istniało od początku istnienia kolarstwa, tyle że w różnych formach. W 19 wieku, tak wiele dróg utorowało drogę dla kolarstwa górskiego, ale rowerzyści górscy jeździli na szlakach i drogach gruntowych przed tym. Wyróżnia się kilka przykładów wczesnej jazdy terenowej: korpus rowerowy 25 piechoty. Inną grupą jest Velo Cross Club Parisien (VCCP), który składa się z dwudziestu młodych rowerzystów.
Rowerzyści z Licznika Morskiego
Kolejnym przykładem jest zespół rowerzystów potrzebujących Cupertino lub brudu Morrow, który pojawił się w latach siedemdziesiątych, siedemdziesiąt pięć mil od Marin. Zespół ten był najbardziej znany z modyfikowania rowerów do jazdy w terenie. Przeszczepili dźwignie motocyklowe i przesunięcie kciuka napędzało przerzutki do swoich klunkrów rowerowych, aby pomóc im iść w górę iw dół wzgórz południowej zatoki. W grudniu 1974 roku technologia grupy została zauważona w hrabstwie Marin, ponieważ wybrali się tam na wyścig cyclocrossowy. Rowerzyści offroadowi w Marin County kontynuowali swoją jazdę i wymyślili pierwsze zorganizowane wyścigi rowerów zjazdowych.
Rowerzyści z Marine Counter nazwali serię przepakiem, ponieważ ich hamulce typu coaster musiały być przepakowane świeżym smarem po każdym wyścigu. Podczas stromego zjazdu smar wyparowywał z powodu nadmiernego ciepła, które generowało ekstremalne hamowanie. Z czasem liczba zawodników morskich, którzy zaangażowali się w wyścig, wzrosła. A przez to pojawiło się więcej innowacji w rowerach górskich. Ostatecznie układy napędowe o calowej podziałce i hamulce typu coaster zostały zastąpione przez nowe rowery i lekkie komponenty z chro-molowymi ramami, które zostały zaprojektowane specjalnie do wyścigów kolarstwa górskiego.
W tym czasie pojawiły się już media, które zauważyły wynalazek, a niektórzy rowerzyści byli pisarzami, więc innowacja rozprzestrzeniała się szybciej i dalej. Powstała firma New off-road bike selling business, która sprzedawała innowacyjne rowery. W tamtym czasie, to właśnie wtedy rowerzyści otrzymali nowy początek, renesans rowerów. Jedna rewolucja prowadziła do drugiej; początkowy cykl ewoluował w to, czym jest dzisiaj, ponieważ entuzjaści kolarstwa uwielbiali robić to, co sprawiało im przyjemność. Stary jednobiegowy klunker został odnowiony do tego, czym jest dzisiaj, a następnie nowoczesna technologia kolarska poprzez rywalizację i zabawę. Jeden krok prowadził do drugiego, aż do nowoczesnego kolarstwa, które istnieje dzisiaj.
Historia rowerów Raleigh
Rower Raleigh Firma produkcyjna została założona w 18187 roku przez Sir Bowdena Franka. Po doświadczeniu zdrowotnych zalet roweru, miłość Bowdena do kolarstwa zmotywowała go do produkcji rowerów. W latach dwudziestych XX wieku Raleigh stał się najlepszym rowerem na świecie, niezależnie od rosnącej w tym czasie popularności samochodów. Podczas wojny światowej w latach 1939-1945 sprzedaż tych rowerów wzrosła, motywując do wprowadzania kolejnych innowacji i renowacji. W 1969 roku Raleigh wprowadził na rynek nowy chopper, który otworzył zupełnie nowy segment rynku.
Później w 1969 roku pojawił się grifter Ralegh, a rower ten wzorował się na rowerze BMX tyle, że miał trzybiegową piastę i błotniki. W latach 90. Raleigh wyprodukował pierwsze na rynku rowery ze wspomaganiem elektrycznym, co zmotywowało do kolejnych renowacji. W 2004 roku po trzydziestu latach od pierwszego wypuszczenia na rynek wznowiono produkcję kultowego Raleighchoppera. Rower był modyfikacją i najlepiej nadawał się zarówno dla dorosłych, jak i dzieci. W 2018 roku Raleigh uruchomił rodzinną zabawę promującą festiwal, aby umożliwić ludziom wypróbowanie rowerów elektrycznych.
Historia Cannondale
Cannondale to amerykańska firma produkująca rowery, która zrewolucjonizowała design rowerów górskich. Pierwszym rowerem Cannondale był ST500, który pojawił się w 1983 roku. Cykl ewoluował i później obejmował spawaną ramę, która siedziała nad aluminiowymi rurami. Ten trend zainspirował tak wielu projektantów rowerów do budowy rowerów swojej marki. W 1984 roku motocykl został odnowiony do SM500, w którym zastosowano korbę Surfgino Aero tour i forme napędu Shimano DEORE XT. Początkowy cykl CAnnodle zapewniał europejskie sprężynowe siodło i stylizację na BMX. Dzisiaj Cannondale produkuje rowery aluminiowe, karbonowe i z włókna węglowego, które pasują do współczesnych technik kolarstwa górskiego.
Historia Shimano XTR
Shimano XTR został wynaleziony w lutym 1921 roku przez Shimano, który miał wtedy 26 lat. Rozpoczął on działalność głównie w celu produkcji wszelkiego rodzaju kół rowerowych. Do 1980 roku zmienił nazwę na Shimano iron works co.,ltd. W 1957 roku Shimano wynalazło wewnętrzną zmianę prędkości w piaście; pod nowym prezesem firma wzmocniła system produkcyjny i rozpoczęła produkcję hamulców typu coaster. Wprowadzono Dura-ACE AX 7300, aby zminimalizować opór aerodynamiczny, a do 1982 roku na rynku pojawiły się pierwsze serie DEORE XT i SHIMANO. Przeprowadzono kolejne remonty i w 1983 roku wprowadzono Shimano 600EX, poprzedzone serią DURA-ACE7400, w której zastosowano system indeksów Shimano. Motocykl podlegał ciągłej ewolucji, co doprowadziło do produkcji serii DURA-ACE R9100 w 2016 roku, czyli nowoczesnego motocykla ze wszystkimi komponentami do wyścigów drogowych.
Historia MTB
Wyciągnijmy wnioski z historii MTB. Pierwszy wysokiej jakości rower górski został wynaleziony w Marin County przez Joe Breeze. Joe zauważył zwiększone zapotrzebowanie na rowery górskie, gdy jeździł po skalistych szlakach Mt Tamalphas. W 1977 roku Joe wymyślił nowy, wysoki motocykl, który charakteryzował się lekkimi rurami. Kontynuował swoje innowacje w standardowym rowerze szosowym, improwizując go tak, aby pasował do brudnych górskich szyn.
Obecne rowery górskie nie były tym, czym były dziesiątki lat temu. Wszystkie zaczynały od improwizacji używanych rowerów szosowych, aż doszły do tego, czym są dzisiaj.