Embora as bicicletas de montanha sejam agora comuns e em todo o lado, são ainda recentes na indústria dos transportes. As bicicletas de montanha foram introduzidas pela primeira vez nos anos 70 com bicicletas de rua mal modificadas. No entanto, sempre que se sela, vale a pena olhar para trás para as características que agora amamos nas bicicletas, que eram uma espécie de realidade impossível. Se está ansioso por conhecer a história do ciclismo de montanha, este é o lugar certo. No artigo anterior, falamos de alguns factos interessantes sobre as bicicletas. Neste artigo será dada uma história mais profunda do ciclismo de montanha com factos que provam ser espantosos.
História do ciclismo de montanha
Há muita informação histórica e desinformação que gira em torno da história do ciclismo de montanha. Em primeiro lugar, o ciclismo de montanha sempre existiu desde o início do ciclismo, apenas que existiu em diferentes formas. No século XIX, tantas estradas abriram o caminho para o ciclismo de montanha, mas antes disso, os ciclistas de montanha pedalavam em trilhos de terra e estradas. Destacam-se alguns exemplos de ciclismo todo-o-terreno precoce: os 25 corpos de bicicletas de infantaria. O outro grupo é o Velo Cross Club Parisien (VCCP), que é composto por vinte jovens ciclistas.
Os contra-biciclistas marítimos
O exemplo seguinte é um grupo de ciclistas que precisam do Cupertino ou do Morrow dirt que surgiu nos anos 70, a setenta e cinco milhas de distância de Marin. A banda era mais conhecida pela modificação de bicicletas para ciclismo todo-o-terreno. Eles enxertaram alavancas de motocicleta e o deslocamento do polegar levou os desviadores para os klunkers da sua moto para os ajudar a subir e descer as colinas da baía sul. Em Dezembro de 1974, a tecnologia do grupo foi notada no condado de Marin, uma vez que lá tinham ido para uma corrida de ciclocross. Os ciclistas offroad do condado de Marin continuaram a sua pedalada e inventaram a primeira corrida organizada de ciclismo de descida.
Os ciclistas do Marine Counter chamaram à série uma reembalagem porque os seus travões de base tinham de ser reembalados com massa fresca depois de cada corrida. Durante a descida íngreme, a gordura evaporou-se devido ao calor excessivo que a travagem extrema gerava. Com o passar do tempo, o número de cavaleiros marinhos que se envolveram na corrida aumentou. E com isto, houve mais inovação nas bicicletas de montanha. Eventualmente, comboios e travões de montanha foram substituídos por novas bicicletas e componentes leves com quadros cromados que foram especificamente concebidos para corridas de BTT.
Quando já havia meios de comunicação social que notaram a invenção e alguns dos ciclistas eram escritores, e assim a inovação espalhou-se mais e mais rapidamente. Formou-se um novo negócio de venda de bicicletas todo-o-terreno, que vendia as bicicletas inovadoras. Nessa altura, foi quando o ciclismo teve um novo começo, o renascimento do uso da bicicleta. Uma revolução levou a outra; o ciclo inicial evoluiu para o que é hoje, uma vez que os entusiastas do ciclismo adoravam fazer o que lhes agradava. O antigo klunker de uma velocidade foi renovado para o que é hoje, depois a moderna tecnologia do ciclismo através da competição e da diversão. Um passo levou ao outro até ao ciclismo moderno que existe hoje em dia.
História da Raleigh bikes
Bicicleta Raleigh A empresa fabricante foi fundada em 18187 por Sir Bowden Frank. Depois de experimentar os benefícios de uma bicicleta para a saúde, o amor de Bowden pelo ciclismo motivou-o a fabricar bicicletas. Na década de 1920, Raleigh tornou-se a melhor bicicleta do mundo, independentemente da crescente popularidade do carro nessa altura. Durante a guerra mundial de 1939 a 1945, as vendas destas bicicletas aumentaram, motivando mais inovações e renovações. Em 1969, a Raleigh introduziu um novo helicóptero no mercado e abriu um segmento de mercado totalmente novo.
Mais tarde, em 1969, foi lançado o vigarista de Ralegh, e esta bicicleta só levou atrás da bicicleta BMX que tinha um cubo de três velocidades e guarda-lamas. Nos anos 90, a Raleigh produziu as primeiras bicicletas assistidas electricamente no mercado, o que motivou novas renovações. Em 2004, uma icónica Raleighchopper foi relançada trinta anos após o primeiro lançamento. A bicicleta foi uma modificação e era mais adequada tanto para adultos como para crianças. Em 2018, Raleigh lançou uma diversão familiar promovendo o festival para que as pessoas pudessem experimentar bicicletas eléctricas.
História de Cannondale
Cannondale é uma empresa americana de fabrico de bicicletas que revolucionou o design das bicicletas de montanha. A primeira bicicleta Cannondale foi ST500, que foi lançada em 1983. O ciclo evoluiu e mais tarde incluiu um quadro soldado que se sentava sobre tubos de alumínio. Esta tendência inspirou muitos designers de bicicletas a construírem as suas bicicletas de marca. Em 1984, a motocicleta foi renovada para SM500, que incluía uma manivela Surfgino Aero Tour e um motor Shimano DEORE XT para mim. O ciclo inicial CAnnodle forneceu uma sela de mola europeia e um estilo BMX. Hoje Cannondale produz bicicletas de alumínio, carbono e fibra de carbono que se adaptam às técnicas contemporâneas de ciclismo de montanha.
História de Shimano XTR
Shimano XTR foi inventado em Fevereiro de 1921 por Shimano, que nessa altura já tinha 26 anos. Tinha iniciado o negócio maioritariamente para produzir todo o tipo de rodas de bicicleta. Em 1980, mudou o nome para Shimano iron works co.,ltd. Em 1957, Shimano inventou uma mudança de velocidade interna do cubo de velocidade; sob um novo presidente, a empresa reforçou o sistema de produção e começou a produzir travões de montanha. Dura-ACE AX 7300 foi introduzido para minimizar o arrasto aerodinâmico, e por volta de 1982, as primeiras séries DEORE XT e SHIMANO entraram no mercado. Foram feitas mais renovações, e em 1983, foi introduzido Shimano 600EX, precedido pela série DURA-ACE7400, que apresentava o sistema de índice Shimano. A moto tem estado em constante evolução, levando à produção da série DURA-ACE R9100 em 2016, a moderna motocicleta com todos os componentes de corrida de estrada.
História do MTB
Vamos tirar uma conclusão com a história do MTB. A primeira bicicleta de montanha de qualidade foi inventada no condado de Marin por Joe Breeze. Joe tinha observado o aumento da procura de bicicletas de montanha ao percorrer as trilhas rochosas do Monte Tamalphas. Em 1977, Joe inventou uma nova motocicleta de alta competição que apresentava tubos leves. Continuou com as suas inovações na motocicleta de estrada normal, improvisando-a para caber nos trilhos sujos da montanha.
As actuais bicicletas de montanha já não eram o que eram há décadas atrás. Todas elas começaram por improvisar as bicicletas de estrada utilizadas até se tornarem naquilo que são hoje.