Histoire du vélo de montagne

Bien que les vélos tout-terrain soient aujourd'hui répandus partout, ils sont encore récents dans le secteur des transports. Les VTT ont fait leur apparition dans les années 1970 avec des vélos de rue mal modifiés. Cependant, chaque fois que vous montez en selle, cela vaut la peine de se remémorer l'époque où les caractéristiques que nous aimons aujourd'hui sur les vélos étaient une sorte de réalité impossible. Si vous êtes désireux de connaître l'histoire du VTT, vous êtes au bon endroit. Dans l'article précédent, nous avons parlé de quelques... faits intéressants sur les vélos. Cet article présente une histoire plus profonde du vélo de montagne, avec des faits qui s'avèrent étonnants.

Histoire du vélo de montagne

Il y a beaucoup d'informations historiques et de désinformations qui circulent sur l'histoire du VTT. Tout d'abord, le VTT existe depuis le début du cyclisme, seulement il a existé sous différentes formes. Au 19e siècle, de nombreuses routes ont ouvert la voie au VTT, mais avant cela, les vététistes roulaient sur des chemins de terre et des routes. Quelques exemples des débuts de la pratique du tout-terrain sont à noter : le 25e corps de cyclistes d'infanterie. L'autre groupe est le Velo Cross Club Parisien (VCCP), qui se compose de vingt jeunes cyclistes.

Les cyclistes du Comptoir des Marines

L'exemple suivant est un groupe de cyclistes ayant besoin de la saleté de Cupertino ou de Morrow qui est apparu dans les années 1970, à soixante-quinze kilomètres de Marin. Ce groupe était surtout connu pour avoir modifié des vélos pour le cyclisme tout-terrain. Ils greffaient des leviers de moto et des dérailleurs à changement de vitesse au pouce dans les klunkers de leurs vélos pour les aider à monter et descendre les collines de la baie sud. En décembre 1974, la technologie du groupe a été remarquée dans le comté de Marin, où ils s'étaient rendus pour une course de cyclocross. Les cyclistes offroad du comté de Marin ont continué à rouler et ont inventé la première course de vélo de descente organisée.

Les cyclistes du Marine Counter ont baptisé cette série "repack" parce que leurs freins à rétropédalage devaient être regarnis de graisse fraîche après chaque course. Pendant la descente abrupte, la graisse s'évaporait en raison de la chaleur excessive que le freinage extrême générait. Au fil du temps, le nombre de coureurs marins qui ont participé à la course a augmenté. Et de ce fait, les vélos de montagne ont fait l'objet de plus d'innovations. Finalement, les transmissions à pas de pouce et les freins à rétropédalage ont été remplacés par de nouveaux vélos et des composants légers avec des cadres chro-moly spécialement conçus pour les courses de VTT.

Entre-temps, les médias ont remarqué l'invention et certains motards sont devenus écrivains, ce qui a permis à l'innovation de se répandre plus rapidement et plus loin. Une nouvelle entreprise de vente de vélos tout-terrain a été créée, qui vendait les vélos innovants. C'est à cette époque que la bicyclette a connu un nouveau départ, la renaissance de la bicyclette. Une révolution en entraînant une autre, le cycle initial a évolué pour devenir ce qu'il est aujourd'hui, car les amateurs de vélo aimaient faire ce qui leur plaisait. Le vieux klunker à une vitesse a été rénové pour devenir ce qu'il est aujourd'hui, puis la technologie moderne du cyclisme grâce à la compétition et au plaisir. Une étape a conduit à l'autre jusqu'au cyclisme moderne qui existe aujourd'hui.

Histoire des vélos Raleigh

Vélo Raleigh La société de fabrication de bicyclettes a été fondée en 18187 par Sir Bowden Frank. Après avoir fait l'expérience des bienfaits du vélo pour la santé, l'amour de Bowden pour le cyclisme l'a poussé à fabriquer des bicyclettes. Dans les années 1920, Raleigh est devenu le meilleur vélo au monde, malgré la popularité croissante des voitures à cette époque. Pendant la guerre mondiale de 1939 à 1945, les ventes de ces vélos ont augmenté, ce qui a motivé d'autres innovations et rénovations. En 1969, Raleigh a introduit un nouveau chopper sur le marché et a ouvert un tout nouveau segment de marché.

Plus tard, en 1969, le Ralegh grifter a été lancé, et ce vélo s'inspirait du vélo BMX à ceci près qu'il avait un moyeu à trois vitesses et des garde-boue. Dans les années 1990, Raleigh a produit les premiers vélos à assistance électrique sur le marché, ce qui a motivé de nouvelles rénovations. En 2004, un Raleighchopper emblématique a été relancé trente ans après le premier lancement. Le vélo était une modification et était mieux adapté aux adultes et aux enfants. En 2018, Raleigh a lancé un plaisir familial promouvant le festival pour permettre aux gens d'essayer les vélos électriques.

Histoire de Cannondale

Cannondale est une entreprise américaine de fabrication de vélos qui a révolutionné la conception des vélos de montagne. Le premier vélo Cannondale, le ST500, a été lancé en 1983. Le cycle a évolué et a ensuite inclus un cadre soudé qui reposait sur des tubes en aluminium. Cette tendance a inspiré de nombreux concepteurs de vélos à construire des vélos de leur marque. En 1984, le vélo a été rénové pour devenir le SM500, qui comportait une manivelle Surfgino Aero tour et une forme d'entraînement Shimano DEORE XT. Le premier vélo Cannondale était équipé d'une selle européenne à ressort et d'un style BMX. Aujourd'hui, Cannondale produit des vélos en aluminium, en carbone et en fibre de carbone qui s'adaptent aux techniques contemporaines du VTT.

Histoire de Shimano XTR

Shimano XTR a été inventée en février 1921 par Shimano, qui avait alors 26 ans. Il a commencé son activité principalement pour produire toutes sortes de roues de bicyclettes. En 1980, il a changé le nom de l'entreprise en Shimano iron works co.,ltd. En 1957, Shimano invente un moyeu à changement de vitesse interne ; sous la direction d'un nouveau président, l'entreprise renforce le système de production et commence à produire des freins à rétropédalage. Le Dura-ACE AX 7300 a été introduit pour minimiser la traînée aérodynamique, et en 1982, les premières séries DEORE XT et SHIMANO sont arrivées sur le marché. D'autres rénovations ont été effectuées, et en 1983, le Shimano 600EX a été introduit, précédé par la série DURA-ACE7400, qui comportait le système d'indexation Shimano. La moto a été en constante évolution, ce qui a conduit à la production de la série DURA-ACE R9100 en 2016, la moto moderne avec tous les composants de course sur route.

Histoire du MTB

Tirons une conclusion de l'histoire du VTT. Le premier VTT de qualité a été inventé dans le comté de Marin par Joe Breeze. Joe avait repéré la demande croissante de VTT alors qu'il roulait sur les sentiers rocailleux du Mont Tamalphas. En 1977, Joe a imaginé un nouveau vélo haut de gamme doté de tubes légers. Il a poursuivi ses innovations sur le vélo de route standard en l'improvisant pour l'adapter aux rails de montagne sales.

Les vélos de montagne actuels n'étaient pas ce qu'ils étaient il y a plusieurs décennies. Ils ont tous commencé par improviser les vélos de route utilisés jusqu'à ce qu'ils deviennent ce qu'ils sont aujourd'hui.