Historia del ciclismo de montaña

Aunque las bicicletas de montaña son ahora comunes y están por todas partes, todavía son recientes en el sector del transporte. Las bicicletas de montaña se introdujeron por primera vez en los años 70 con bicicletas de calle muy modificadas. Sin embargo, cada vez que te subes a una, merece la pena echar la vista atrás para ver cómo las características que ahora nos encantan de las bicicletas eran una especie de realidad imposible. Si estás deseando conocer la historia del ciclismo de montaña, éste es el lugar adecuado. En el artículo anterior hablábamos de algunas datos interesantes sobre bicicletas. En este artículo daremos una historia más profunda del ciclismo de montaña con hechos que resultan asombrosos.

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Historia de la bicicleta de montaña

Hay mucha información histórica y desinformación que circula sobre la historia del ciclismo de montaña. En primer lugar, el ciclismo de montaña siempre ha existido desde el principio del ciclismo, sólo que existía en diferentes formas. En el siglo XIX, tantas carreteras allanaron el camino para el ciclismo de montaña, pero los ciclistas de montaña pedaleaban por caminos de tierra y carreteras antes de eso. Destacan algunos ejemplos de los primeros ciclistas todoterreno: los 25 cuerpos de ciclistas de infantería. El otro grupo es el Velo Cross Club Parisien (VCCP), formado por veinte jóvenes ciclistas.

Los ciclistas del Mostrador de Marina

El siguiente ejemplo es una banda de ciclistas que necesitaban la suciedad de Cupertino o de Morrow y que surgieron en los años setenta, a setenta y cinco kilómetros de Marín. La banda era conocida sobre todo por modificar bicicletas para el ciclismo todoterreno. Injertaban palancas de motocicleta y desviadores de cambio de mariposa en las klunkers de sus bicicletas para ayudarles a subir y bajar las colinas del sur de la bahía. En diciembre de 1974, la tecnología del grupo llamó la atención en el condado de Marin, ya que habían acudido allí para participar en una carrera de ciclocross. Los ciclistas todoterreno del condado de Marin siguieron montando e inventaron las primeras carreras organizadas de descenso en bicicleta.

Los ciclistas del Mostrador de la Marina bautizaron la serie como repack porque sus frenos de posavasos tenían que ser rellenados con grasa fresca después de cada carrera. Durante el pronunciado descenso, la grasa se evaporaba debido al excesivo calor que generaba el frenado extremo. Con el paso del tiempo, aumentó el número de pilotos marinos que participaban en la carrera. Y con ello, hubo más innovación en las bicicletas de montaña. Con el tiempo, los trenes de transmisión de pulgadas y los frenos coaster fueron sustituidos por nuevas bicicletas y componentes ligeros con cuadros chro-moly que se diseñaron específicamente para las carreras de ciclismo de montaña.

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Para entonces ya había medios de comunicación que se percataron del invento y algunos de los motoristas eran escritores, por lo que la innovación se extendió cada vez más rápido. Se formó un nuevo negocio de venta de bicicletas todoterreno, que vendía las innovadoras bicicletas. En ese momento, es cuando el ciclismo tuvo un nuevo comienzo, el renacimiento del ciclismo. Una revolución llevó a otra; el ciclo inicial evolucionó hasta convertirse en lo que es hoy, ya que a los entusiastas del ciclismo les encantaba hacer lo que les complacía. La vieja klunker de una velocidad se renovó hasta convertirse en lo que es hoy, y luego la tecnología ciclista moderna a través de la competición y la diversión. Un paso llevó al otro hasta el ciclismo moderno que existe hoy en día.

Historia de las bicicletas Raleigh

Bicicleta Raleigh fue fundada en 18187 por Sir Bowden Frank. Tras experimentar los beneficios de la bicicleta para la salud, el amor de Bowden por el ciclismo le motivó a fabricar bicicletas. En la década de 1920, Raleigh se convirtió en la mejor bicicleta del mundo, a pesar de la creciente popularidad de los coches en aquella época. Durante la guerra mundial de 1939 a 1945, las ventas de estas bicicletas aumentaron, motivando más innovaciones y renovaciones. En 1969, Raleigh introdujo una nueva chopper en el mercado y abrió todo un nuevo segmento de mercado.

Más tarde, en 1969, se lanzó la Ralegh grifter, que tomaba como modelo la bicicleta BMX sólo que contaba con un buje de tres velocidades y guardabarros. En la década de 1990, Raleigh produjo las primeras bicicletas con asistencia eléctrica del mercado, lo que motivó nuevas renovaciones. En 2004, se relanzó una icónica Raleighchopper, treinta años después del primer lanzamiento. Se trataba de una modificación de la bicicleta más adecuada tanto para adultos como para niños. En 2018, Raleigh lanzó una diversión familiar promocionando el festival para que la gente pudiera probar las bicicletas eléctricas.

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Historia de Cannondale

Cannondale es una empresa estadounidense fabricante de bicicletas que revolucionó el diseño de las bicicletas de montaña. La primera bicicleta Cannondale fue la ST500, que se lanzó en 1983. El ciclo evolucionó y más tarde incluyó un cuadro soldado que se asentaba sobre tubos de aluminio. Esta tendencia inspiró a muchos diseñadores de bicicletas a construir las suyas. En 1984 la moto se renovó a SM500, que incorporaba una biela Surfgino Aero tour y una forma de transmisión Shimano DEORE XT. La bicicleta CAnnodle inicial ofrecía un sillín de muelles europeos y un estilo BMX. En la actualidad, Cannondale produce bicicletas de aluminio, carbono y fibra de carbono que se adaptan a las técnicas contemporáneas del ciclismo de montaña.

Historia de Shimano XTR

Shimano XTR fue inventada en febrero de 1921 por Shimano, que entonces tenía 26 años. Empezó a fabricar todo tipo de ruedas de bicicleta. En 1980 cambió el nombre a Shimano iron works co.,ltd. En 1957, Shimano inventó un cambio de velocidad interno de buje; con un nuevo presidente, la empresa reforzó el sistema de producción y empezó a fabricar frenos de posavasos. Se introdujo Dura-ACE AX 7300 para minimizar la resistencia aerodinámica y, en 1982, llegaron al mercado las primeras series DEORE XT y SHIMANO. Se hicieron más renovaciones y, en 1983, se introdujo la Shimano 600EX, precedida por la serie DURA-ACE7400, que incorporaba el sistema de índice Shimano. La motocicleta ha estado en constante evolución, lo que llevó a la producción de la serie DURA-ACE R9100 en 2016, la motocicleta moderna con todos los componentes de competición de carretera.

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Historia del MTB

Saquemos una conclusión con la historia del MTB. La primera bicicleta de montaña de calidad fue inventada en el condado de Marin por Joe Breeze. Joe había detectado la creciente demanda de bicicletas de montaña mientras recorría los senderos rocosos del monte Tamalphas. En 1977 Joe ideó una nueva motocicleta alta que incorporaba tubos ligeros. Continuó con sus innovaciones sobre la bicicleta de carretera estándar improvisándola para adaptarla a los sucios raíles de montaña.

Las bicicletas de montaña actuales no eran lo que eran hace décadas. Todas empezaron improvisando las bicicletas de carretera que se utilizaban hasta llegar a ser lo que son hoy.